ČAČAK – Krajem decembra prošle godine puštena je u saobraćaj deonica Moravskog koridora od Kruševca do Vrnjačke Banje.
U isto vreme krenulo se sa osvajanjem poslednje trase od Kraljeva do Čačka. Ova saobraćajnica, koja povezuje istok sa zapadom zemlje, biće najmoderniji, najširi i prvi digitalni auto-put u Srbiji, koji se gradi po najvišim građevinskim standardima.
- Preko 3.500 radnika svakodnevno se nalazi na trasi Moravskog koridora, ali i oko 1.500 jedinica mehanizacije. Na ovom delu trase ima oko 17 mostova i veći broj manjih objekata. Dakle, radovi su veoma intenzivni: imamo zemljane radove, asfaltiranje, izgradnju objekata i hidrotehničko uređenje Zapadne Morave. Zaštitna ograda je već počela da se postavlja – rekao je za Rinu direktor “Koridora Srbije“ Aleksandar Antić.
Kako je dodao, veruje da će do kraja ove godine biti izvedeni gotovo svi radovi i da će se vrlo brzo nakon toga uspostaviti saobraćaj.
U Adranima se gradi naplatna stanica sa sedam traka, a kada bude završena, biće jedno od najvećih saobraćajnih čvorišta u Srbiji. Najintenzivniji radovi trenutno se obavljaju na deonici od Adrana do Preljine i od Vrnjačke Banje do Vrbe.
- Petlja Adrani, na kojoj će se nalaziti i naplatna stanica, biće jedno od ključnih saobraćajnih čvorišta u Srbiji. Ovde će se ukrštati auto-put, brza saobraćajnica Kraljevo-Raška-Novi Pazar, ali i postojeći magistralni put – ističe Antić.
Moravski koridor je poseban i po tome što se gradi duž tri Morave – Južne, Zapadne i Velike – i zato se posebna pažnja posvećuje ekologiji i zaštiti životne sredine.
- To je od izuzetne važnosti, ne samo zbog same saobraćajnice već i zato što na taj način štitimo meštane od potencijalnih poplava u narednim decenijama – istakao je projektni menadžer u kompaniji “Behtel Enka“ Šon Makormak.
Moravski koridor povezuje Raški, Rasinski i Moravički okrug i biće, kako je navedeno, sinonim za razvoj i napredak Srbije – kako kroz bolji protok robe i ljudi, tako i kroz privlačenje novih investitora i otvaranje radnih mesta.
Ukupna dužina Moravskog koridora je 112,3 kilometra. Do sada je završeno i pušteno u saobraćaj 58 kilometara, a preostala 54 biće gotova do kraja godine, ukoliko se nastavi ovim tempom.
Izvor: RINA
Zvanično najskuplji autoput u istoriji čovečanstva!!!
Mene samp jedno zanima,zasto posle ovoliko izgradjenih puteva i autoputeva u izgradnji,otvorenih fabrika i radnih mesta,zlatnog doba i nikad bolje ekonomije,vlast ima proteste na ulicama,ne moze da na svoj skup ili miting bez ucena i dovlacenja ljudi organizuje skupove.
Bice da je ljudima dogrdiloni da zlatno doba je mozda na Marsu a nw u Srbiji
Gospodo najbolje da smo ostali sa dtarim saobraćajnicama , e sada bi imali na svakih 100m po jedan spomenik krajputaš.
I ne samo to nego bi iz Pojata do Čačka putovali tri sata.
A trebao je da bude završen pre tri godine.
Korpna,rat u Ukrajini ,nerešeni pravno-imovinskinodnosi,ljudi ucenjivali državu sa svojim livadađa,kao da je BW…
Ajd ne lupetaj, biće da nisi kročio nigde iz svoje kasabe. Uzmi dan predase i provozaj se izgrađenim auto putevima i uživaj u lepoti Srbije….prijaće ti i promenićeš mišljenje..
Mora da znaš iz iskustva kako se to radi !!!molim vas da napišete krivičnu prijavu za to što tvrdite pa da svi odu u ćorku !!!ako nepodnesete k.prijavu onda ste Veliki LAŽOV!!!
Mogu da zamislim kvalitet radova, ako je kao ovaj put od Pozarevca skoro otvoreni,bolje da ne prave. Ali kako bi se maznule pare,nije njima do narodnog blagostanja nego da izvuku što više iz budžeta i prespu u svoje dzepove
Najbolje da dočekamo Đikija da dođe na vlast,pa će on to da napravi po evropskim standardima…