ČAČAK – Javno preduzeće “Putevi Srbije“ saopštilo je da se u periodu od 29. septembra do 2. oktobra sprovode funkcionalna testiranja sistema automatskog upravljanja na deonici autoputa Pakovraće – Prilipac (Požega) u tunelima Laz i Munjino brdo, u skladu sa operativnim planom postupanja u slučaju vanrednih događaja, a zbog čega će doći do obustave saobraćaja.
U periodu potpune obustave saobraćaja na deonici autoputa Pakovraće – Prilipac (Požega) saobraćaj će se odvijati deonicom puta I B reda broj 23 (magistralni put Čačak – Požega), uz postavljanje privremene saobraćajne signalizacije.
Takođe, JP „Putevi Srbije“ apeluje na sve učesnike u saobraćaju da imaju strpljenja, poštuju izmenjeni režim saobraćaja, postavljenu privremenu saobraćajnu signalizaciju i da vožnju prilagode uslovima na putu.
Kako je navedeno, testiranja se sprovode shodno Zakonu o zaštiti od požara, Pravilniku o sadržini i načinu vršenja tehničkog pregleda objekta, sastavu komisije, sadržini predloga komisije o utvrđivanju podobnosti objekta za upotrebu, osmatranju tla i objekta u toku građenja i upotrebe i minimalnim garantnim rokovima za pojedine vrste objekata i „Uredbi o uslovima i postupku uspostavljanja režima probnog rada radi odvijanja drumskog saobraćaja na državnim putevima“.
U skladu sa zahtevima za funkcionalno testiranje sistema upravljanja i nadzora (SCADA), kao i bezbednosnih sistema u tunelu, neophodno je da obe tunelske cevi budu istovremeno zatvorene za saobraćaj tokom izvođenja sveobuhvatnih testova.
Testovi će se izvoditi u prisustvu predstavnika relevantnih institucija i sertifikovanih tela iz delokruga nadležnosti, odgovornih izvođača radova, nadzornih organa, stručnog osoblja ispred Investitora-upravljača državnih puteva JP „Putevi Srbije“ kao i predstavnika MUP – Sektora za vanredne situacije i Komisije za tehnički pregled.
- Funkcionalno testiranje SCADA sistema obuhvata simulacije stvarnih scenarija vanrednih situacija (npr. saobraćajna nezgoda, požar, evakuacija, detekcija dima, aktivacija ventilacije i signalizacije), koji zahtevaju sinhronizovano upravljanje svim podsistemima tunela u obe cevi – navedeno je u saopštenju.
Dodaje se da su tokom testiranja moguće automatske reakcije sistema koje uključuju zatvaranje portala, promene signalizacije, aktiviranje zvučnih i vizuelnih alarma, te upravljanje ventilacijom i rasvetom, sve u realnim uslovima, dok delimična obustava saobraćaja onemogućava kompletnu proveru automatizovanih odgovora sistema na simultane događaje u obe cevi i remeti tok testiranja.
Ističe se da je potpuna obustava saobraćaja u obe tunelske cevi tokom funkcionalnog testiranja od suštinske važnosti za pravilno izvođenje svih planiranih scenarija, objektivnu ocenu ispravnosti sistema i bezbednost svih učesnika.
Delimična ili povremena zatvaranja nisu bezbedna za učesnike u saobraćaju niti dovoljna za sprovođenje SCADA testiranja u obimu koji zahteva tehnički standard i onemogućavaju realne simulacije nužne za potpunu verifikaciju SCADA sistema.
Izvor: Tanjug
