Od Čačka ka Zlatiboru bez “opuštanja na gasu“: Novi super radari mere prosečnu brzinu i na magistrali

12
7185

Malo je poznato da su novi „super radari“ koji mere prosečnu brzinu, pored kamera koje isto to čine, ali na autoputevima, postavljeni i na magistralnim putevima i ostalim „crnim tačkama“ širom Srbije. Razlog tome krije su što su mnogim vozačima obično poznate lokacije radara koji mere trenutnu brzinu i oni na toj deonici puta voze po ograničenju, međutim, na ostalim deonicama gde znaju da ih nema, „opuste nogu na gasu“.

Upravo zbog toga su i postavljeni novi radari koji pored trenutne mere i srednju brzinu, a ima ih na 30 lokacija, objasnio je Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS) za „Blic“.

  • Ono što je novo poslednjih nekoliko meseci jeste da radari mere i srednju brzinu, pored trenutne – objašnjava Koković za „Blic“ i dodaje da je upravo to slično merenjima na autoputu, s tim što ovi novi radari koji mere prosečnu brzinu nalaze se i na sporednim, magistralnim putevima, upravo na onim kritičnim tačkama gde je zabeležena učestalost saobraćajnih nesreća.

Jedna od njih je i deonica puta od Užica ka Zlatiboru.

  • Meri se recimo trenutak polaska u Nišu i dolazak u Beograd i na taj način računamo srednju brzinu. Za sada na nekih 30 kritičnih lokacija koje su odnele dosta ljudskih života, konkretno jedna lokacija od Užica ka Zlatiboru, mnogo mladih ljudi je tu stradalo i iz tog razloga se meri srednja brzina na toj lokaciji – kaže Koković.

Kako ističe za sada je postavljeno 30 novih radara na takozvanim „crnim tačkama“, a u narednom periodu biće ih preko 100.

  • Ono što je bitno jeste da veliki broj presretača za koji vi nikada ne znate gde se nalaze snimaju vaše ponašanje i beleže nepropisnu vožnju. S toga, apelujemo svim učesnicima u saobraćaju da poštuju saobraćajne propise i da radi svoje bezbednosti i očuvanja svog života, ali i očuvanje života svojih najmilijih – ističe Koković za „Blic“.

Kako je podsetio, u toku je izrada novog Zakona o bezbednosti saobraćaja je u izradi i u narednom periodu očekuje se njegovo donošenje, a kako očekuje nove promene imaće odjek sličan onom ZOBS-u iz 2009. godine.

Izvor: Blic

Prethodni članakKadeti Čačka 94 stigli nadomak preokreta nakon velikog minusa, ali ipak poraženi u produžetku
Sledeći članakRepertoar Cine Grand BIG Čačak bioskopa od 2. do 8. aprila

12 KOMENTARA

  1. Pa ako bi se strogo postovala pravila ogranicenja , automatski bi se stvorile kolone vozila i tada nastaje nervoza vozaca , mislim da je realnija opcija bila ograniciti brzinu sa nekom tolerancijom recimo do 20 km max. preko ogranicenja kao nekim drugim zemljama , konkretno u Rusiji , ako je ogranicenje 60 km., moze se voziti do 80 km bez sankcija

  2. Opasno je bilo kakvo kretanje; napraviš korak, sapleteš se i slomiš vrat ili nogu na primer, a kamo li juriti 30 km/h! Oni Nemci, budale, ograničili brzinu na autobahn na 250 km/h i naravno da onda imaju najmanje udesa u svetu! A tek voz u Japanu ili ne daj bože avion, 900 km/h! Zamislite koliko ljudi leti tom brzinom! Najsigurnije je mirovanje, svako kretanje je rizik! Zato predlažem putovanje bez kretanja, nabiranjem prostora to je sigurno!

  3. da, da…..pravo resenje za probleme u saobracaju!!!!
    Najbolje je da se od Cacka do Zlatibora putuje 3-4 sata…..!
    genijalno!
    a niste razmisljali o nekoj trecoj traci povremeno, gde moze, radi obilaska kamiona, ili o ukidanju nekih prikljucaka na magistralu jer je svakih 50 metara neka ulicica, sokak, skretanje na imanje, kafana, auto otpad….pa se postavljaju znakovi ogranicenja 30-40-50 km…svakih 100 metara!
    bolje je ici autobusom!

OSTAVITE ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here