KRALJEVO, ČAČAK – Aerodrom “Morava“ u Lađevcima kod Kraljeva 2025. godinu završio je sa rekordnim rezultatima, koji su obeležili najuspešniju godinu u dosadašnjem radu ove vazdušne luke.
Kako je saopšteno, aerodrom koji posluje u sastavu preduzeća „Aerodromi Srbije“ u prošloj godini je opslužio ukupno 14.713 putnika, što je za skoro sedam odsto više u odnosu na 2024. godinu. Ujedno, reč je o najvećem broju opsluženih putnika tokom jedne kalendarske godine od početka rada Aerodroma “Morava“, čime je ostvaren novi istorijski rekord.
Tokom 2025. godine na Aerodromu “Morava“ realizovano je ukupno 598 avio-operacija. Sa ove vazdušne luke obavljani su putnički letovi ka Tivtu, Solunu i Istanbulu, a opsluženi su i biznis avioni, letovi u službi medicinskog transporta, kao i čarter letovi.
- Posebnu pažnju javnosti izazvala je jedna avio-operacija realizovana u avgustu, kada je na Aerodrom “Morava“ sleteo avion tipa “boing 737-300“. Tim sletanjem opslužen je najveći putnički avion u istoriji aerodroma. Reč je o letelici jordanske avio-kompanije “Jordan Aviejšn“, koja je čarter letom iz Amana prevezla košarkaše i košarkašice kluba Al Ula iz Saudijske Arabije, koji su nakon sletanja nastavili put ka Zlatiboru, gde su boravili na pripremnim treninzima – navode iz JP “Aerodromi Srbije“.
Nova godina na kraljevačkom aerodromu započela je uspešno, a trenutno je na snazi zimski red letenja. Putnicima je dostupna avio-linija do Istanbula, koju avio-kompanija “Er Srbija“ realizuje dva puta nedeljno – sredom i subotom.
Izvor: Morava info
Da bi aerodrom bio efikasan mora da se uvedu linije tpa,Italija, Nemacka,Svajcarska, Skandinavija i sl.i to je racunica, sve ostalo pada u vodu.
Od tvog komentara nema ni toliko koristi… A šta treba uraditi da bi uspešnije poslovali, shvatiće onaj koji razume moj komentar.
Da vidimo: 14.713 putnika zvuči ‘rekordno’ samo dok se ne podeli sa 598 operacija – ispadne oko 25 putnika po letu. A ovde obično lete ATR-ovi: ATR 72 nosi oko 70 putnika (68–72), ATR 42 oko 45 (42–48). Dakle, prosek je ~35% popunjenosti za ATR-72 ili ~55% za ATR-42 – i to uz letnju sezonu za Solun koja vadi prosek. U realnom komercijalnom modelu, da let ima finansijskog efekta, regionalni turboprop mora da bude bar približno 65–70% pun (često i više), što je otprilike 45–50 putnika na ATR-72 ili 30–35 na ATR-42 po letu. Sve ispod toga je PR i subvencija, ne tržište. Čega se pametan stidi, budala se ponosi.
To za bikini si u pravu,samo što nemamo nikakve koristi od tvog komentara ,ako nam istovremeno ne kažete i šta treba uraditi da bi poslovanje aerodroma Morava bilo uspešnije.