ČAČAK – U prisustvu ambasadora Japana i Turske u Srbiji, Tahakita Katsumate i Hamija Aksoja, kompanija “AutoČačak komerc“ predstavila je tri tipa autobusa za međugradsku i gradsku vožnju japansko-turskog proizvođača “Anadolu Isuzu“.
Reč je o autobusima “Kendo“, ekološkom modelu autobusa koji je kompanija “Anadolu Isuzu“ razvila kao odgovor na zahteve ciljnih tržišta, koji je dospeo među finaliste međunarodne nagrade za održivi autobus u kategoriji “Autobus godine“.
Ekološki autobus “Anadolu Isuzu Kendo“ proglašen je za finalistu u takmičenju za najbolji održivi autobus – jednu od najprestižnijih nagrada koje dodeljuje međunarodna industrija komercijalnih vozila u kategoriji “Autobus godine“. Razvijen kao ekonomično i ekološko rešenje od strane turskih inženjera u Istraživačko-razvojnom centru “Anadolu Isuzu“, “Kendo“ je posebno dizajniran da služi za prevoz zaposlenih na kratkim relacijiama, odnosno kao školski autobus.
Ekološki autobus “Kendo“, nastao kao plod istraživačkih i razvojnih kapaciteta kompanije “Anadolu Isuzu“, stupio je na evropsko tržište u septembru. Opremljen CNG motorom po evropskim standardima, “Kendo“ je jedan je od retkih modela međugradskog autobusa u segmentu dužine 12-13 metara. Na osnovu specifikacija, “Kendo“ je takođe vodeći autobus u Turskoj, dok je u Evropi na trećem mestu u ovom segmentu.
– Smatramo da je naše tržiše pogodno za plasman ovih autobusa, posebno vozila za međugradsku vožnju na CNG pogon. Kada ih jednom uzmu, klijenti se teško odlučuju za ona na dizel pogon. Koriste prirodno, jeftinije gorivo, nisu mnogo bučni, imaju jednostavniju tehnologiju i mnoge druge ptrednosti – kaže direktor “AutoČačak komerca“ Aleksandar Petronijević.
Opremljen ekološkim CNG motorom, “Kendo“ je namenjen za prevoz putnika na dužim gradskim i kraćim međugradskim relacijama. Ono što ga izdvaja od sličnih konkurentskih modela sa 7,5m3 prtljažnog prostora, jesu udobnost i funkcionalnost na nivou luksuznih velikih autobusa.
Proizvođač “Anadolu Isuzu“ se postarao da autobus bude opremljen pametnim tehnologijama i funkcijama za dodatnu bezbednost, kao što su višefunkcionalna tabla za driver scoring i automatska dijagnostika. U svojoj kategoriji veličine, “Kendo“ obezbeđuje najbolji paket na osnovu prostranosti zona vozača i putnika, kao garanciju za udobnu i ergonomsku vožnju.
– Japanski kvalitet, evropski standard, turska efikasnost – rekao je jedan od direktora međunarodne prodaje kompanije “Anadolu Izuzu“ Eren Izbašioglu, ocenjujući nove autobuse.
Uz maksimalnu udobnost koju pruža vozaču i putnicima, “Kendo“ se ističe kao jedan od prvih članova digitalizovanog, estetskog i tehnološkog dizajnerskog izraza “Anadolu Isuzu“. Aerodinamični dizajn, dinamični LED pokazivači pravca i LED dnevna svetla, digitalna instrument tabla i 7-inčni multimedijalni sistem osetljiv na dodir podržavaju novi izraz u dizajnu vozila. Sa dužinom od 13 metara, “Kendo CNG“ pruža udoban i širok prostor za vozača i putnike. Mnoge funkcije kao što su konfiguracija sedišta, tkanina i dekorativni obrasci sedišta mogu se prilagoditi prema potrebama i zahtevima kupaca.
Zahvaljujući idealnom rasporedu, vozilo ima najprostraniju vozačku kabinu u poređenju sa konkurentskim modelima iste veličine i kapaciteta, a nudi se sa podesivim volanom i vozačkim sedištem kako bi se vozaču obezbedila udobnost i ergonomija. Pored standardne verzije sa maksimalnim kapacitetom za sedenje, “Kendo CNG“ je dostupan u opciji preklapanja sedišta u srednjem delu kako bi se stvorio širi prostor za stajanje i invalidska kolica.
Nagrada za održivi autobus zasniva se na sveobuhvatnoj ideji održivosti, a kandidati se ocenjuju prema kriterijumima kao što su motor, menjač, bezbednost, udobnost i održivost. Takođe se uzima u obzir nekoliko aspekata kao što su sigurnost, udobnost, buka, mogućnost recikliranja komponenata i opšta posvećenost proizvođača zaštiti životne sredine.
PR TEKST
Ništa ne kupujte novo u Čačku. Jer za 3-4 meseca to će biti ruinirano i izgledaće kao da ima 5o god. Verujte mi. Putujem gradskim autobusima 50 godina. Svašta sam videla. Ali neću ići u detalje. Znači ništa novo u Čačak. Samo polovno.
Tako je, loši smo. Za nas su taljige. Ništa više. Mi bi to za 2 dana ispisali, išarali poderali.
pa za vas koji ste navikli na taljige ovo i nije, zato i jeste sve isarano, poderano i razvaljeno
NIse jos evoluirali za civilizaciju ali dozvojavate sebi da komentariste ei svrstavate i one koji nisu kao vi u isto kos sa vama
Možemo da kupimo taj autobus ali da uz njega ide i Japanac da nas vas pita i nauči kako da se ponašamo, kako da ga održavamo kako ne bi za godinu dana postao kao ovi izraelski. Prljavi smo kao svinje, nevaspitani, neodgovorni. Loši smo.
Još kad bi autoprevoz kupio neki , vozimo se u polovnim izraelskim autobusima .
Sa obzirom da je gazda Kole zastupnik za autobuse a i jedan od vlasnika Autoprevoza izgleda da cemo dobiti autobuse i konacno imati gradski prevoz kakav dolikuje.
Isuzu se nigde nevozi u evropi, al jbg dok je ovca bice i para