Vlada Srbije donela je uredbu o posebnim uslovima za identifikaciju i registraciju vozila sa dva točka sa elektromotorom, a koja se odnosi na električne bicikle, električne trotinete i druga slična vozila.
Pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja Milan Milojević rekao je za Euronews Srbija da uredba razvrstava ova vozila u postojeće kategorije, kako bi se utvrdile njihove stvarne tehničke karakteristike.
- Ova uredba pre svega se tiče električniH vozila sa dva točka, kao što su električni bicikli, električni trotineti i druga slična vozila. Sama uredba razvrstava takva vozila koja se uvoze na postojeće kategorije – rekao je Milojević.
Kako je objasnio, ukoliko se utvrdi da je vozilo električni bicikl, vlasnik će dobiti identifikacionu nalepnicu, dok će za vozila koja budu kategorisana kao moped ili motocikl biti potrebno i uverenje koje služi za dalju registraciju.
- Ukoliko se utvrdi da je bicikl, vozilo dobija samo identifikacionu nalepnicu i može da nastavi da učestvuje u saobraćaju, dok JE za mopede i motocikle potrebno izvršiti i registraciju – navodi Milojević.
Uredba se odnosi i na vozila koja nemaju mesto za sedenje, iako je to u prvobitnoj verziji bilo drugačije definisano.
- U drugoj verziji uredbe je ta definicija malo proširena iz razloga što je potrebno utvrditi tehničke karakteristike za sva ta vozila koja se stavljaju u promet pre puštanja u saobraćaj – naglasio je Milojević.
Prema njegovim rečima, cilj je da kupci ubuduće imaju pouzdanu informaciju o karakteristikama vozila koje kupuju.
- Nećemo moći da dođemo do toga da kupac kupi vozilo kod koga deklarisane tehničke karakteristike odstupaju od stvarnih. Ne očekujemo da građani budu stručnjaci za homologaciju, za kategorizaciju vozila, već je jednostavno to posao države – rekao je on.
Milojević je naveo da uredba ne uvodi nove obaveze građanima, već uređuje postojeću oblast, uz određene olakšice za one koji su vozila već kupili.
Građani koji su već kupili ovakva vozila mogu da se prijave za ispitivanje do 1. februara, dok je rok za registraciju vozila koja podležu registraciji 1. mart.
Instrukcija o postupku ispitivanja nalazi se na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja, a spisak lokacija na kojima se ispitivanja mogu obaviti takođe je dostupan građanima.
- Mislim da je trenutno preko 150 lokacija na kojima se mogu izvršiti ispitivanja. Naravno, postoje i kontakt telefoni gde građani mogu dobiti više informacija ukoliko je potrebno u odnosu na ono što je definisano već samim uputstvom – kaže Milojević.
Nakon utvrđivanja tehničkih karakteristika, vozilo dobija identifikacionu nalepnicu koja se postavlja na prednjem delu vozila, na lako uočljivom mestu.
- Nalepnica je kroz propis predviđena da se postavlja na prednjem delu vozila, na lako uočljivom mestu, na samom nepomičnom delu stuba upravljača – rekao je pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja.
Kako je naveo, nalepnica pokazuje da je vozilo identifikovano, a njegova kategorija zavisi od stvarnih tehničkih karakteristika.
- Imamo mogućnost da to vozilo bude identifikovano kao električni bicikl, tako da građani budu sigurni da učestvuju biciklom u saobraćaju, ili da bude identifikovano kao neka druga vrsta vozila, kao što je, na primer, moped ili motocikl – zaključio je Milojević.
Za građane koji su ovakva vozila kupili ranije predviđene su olakšice u postupku ispitivanja i registracije u vidu taksi, naknada i dokumentacije.
Izvor: Euronews Srbija
Pisem iz licnog iskustva. Deca mladja od 18 god. NOCU voze bez svetla…Stede bateriju./.Kukace im ti isti roditelji koji su im to kupili…
Znači kako iskrojen novi zakon za e.bicikle u Srbiji biće e.mopedi samo zato što imaju ručni gas a to što nemaju adekvatno svjetlo kako i dugo svjetlo ,amortizere izgled više na električne bicikle, motor samo 250v i maksimalna brzina je 25km a pravi e mopedi koji imaju sve što je potrebno za tako vozila cena im je od 1300 evra do 7200 evra a ne što je građani uspeli da kupe e.bicikle crne od 300 evra do 700 evra koje će po novom postati e.mopedi gde je neko is kancelarije pravilno zakon
Pored svega navedenog,za el.bicikle,skutere na struju i trotinete,samo pojavljivanje u saobračaju traži da budu maksimalno uočljivi kako po danu tako po noći,zbog bezbednosti u saobracaju.Može da bude svakakve snage i tehničkih performansi,ali ako je u svojoj tehnickoj izvedbi izrazito kamuflirno predstavljen to jest bez izraženih i vidljivih fluororefleksnih boja i oznska đžaba sve.
Da li je normalno da motori na poligonu u Aveniji vežbaju čitave noći a tu živi 2500 stanovnika,ima beba,neko i radi,buka nesnosna do 3 unoć
Veće budalaštine nisu mogli izmisliti od tih električnih trotineta, skutera i bicikala… još malu decu uče po trotoaru da voze i da im se mi stariji sklanjamo da nas ne bi zbrisali…
Gde to treba obaviti karakteristike ili kako bese ?
Kad prolaziš kroz mala sela u Vojvodini vidiš babe i dede na tim malim skuterima voze polako niko od njih niti ima niti će imati dozvolu ima par invalida kod nas u udruženju voze tricikl jer su preskupa električna kolica za invalide ni oni nemaju dozvole a tricikl u prvoj ide do 12km/h ja vozim te ljude i znam kako će im biti .ta vozila ne zagađuju pomažu starijima zato ne razumem prvi komentar nekog sebičnog razmaženog sina
Evropski zakon, koliko sam upoznat, za elektricni bicikl podrazumeva maksimalnih 250W snage motora, maksimalna brzina 25km/h, a na gas do 5 ili 6km/h. To u praksi znaci da se na gas moze startovati samo, i onda pedale. Babe i dede ne bi upali ni u tu kategoriju, zato verovatno treba neko normalan da prilagodi taj zakon njima. Jer, u pravu ste, deluje da im stvarno znace ta prevozna sredstva, da se krecu, da budu samostalni, socijalni itd. Nisam primetio da je povecan broj nesreca u toj starosnoj kategoriji, ali mozda se i varam.
Jedina prava uredbi bi bila NE UKLJUCIVATI U SAOBRACAJ TA G.. NA. Kakve nalepnice, kakvi bakraci.
Mnogo si pametan Go..o jedno….
Ukljuci i dvokolicu, ali onaj ko upravlja MORA DA POZNAJE PROPISE!!! Nije vazno kojim vozilom upravlja, ali neka pravila ponasanja u saobracaju mora da se znaju i postuju! Nije mali ulog u pitanju, samo glava. Roditelji neobdareni mozgom, koji decu nagradjuju tim vozilima i stavljaju im glavu u torbu,
Jesi to deci kupio trotinete, go… radikalno!
Glup si
Jedina prava uredba je omoguciti tim vozilima ucestvovanje u saobracaju i razviti infrastrukturu za elektricna vozila kao sto je u razvijenim gradovima sveta i uradjeno. Pre svega zbog zagadjenja. Ali ne, ova demonska lopovska vlast samo gleda kako da stvori nove namete i proda sto vise goriva i parking mesta. Sve je u profitu!!! Uzas!!!